9日，西寧至成都鐵路(甘青段)則岔大橋首孔現澆簡支箱梁順利澆筑完成，這是西成鐵路(甘青段)全線完成澆筑的首孔簡支箱梁，標志著該項目施工建設進入新階段。

　　西成鐵路是國家中長期鐵路網規(guī)劃“八縱八橫”高鐵主通道蘭廣通道的重要組成部分，于2022年10月開工建設，西成鐵路(甘青段)線路全長417.6公里，其中青海省境內線路長度192.2公里，甘肅省境內線路長度225.4公里。

　　5月9日，圖為西成鐵路(甘青段)全線首孔簡支箱梁澆筑啟動儀式。王毅平 攝

　　則岔大橋位于甘肅甘南藏族自治州碌曲縣，丹青庫合溝谷區(qū)，全長370.4米。為確保首孔簡支箱梁順利澆筑，中鐵四局西成鐵路1標項目部按照“首件先行、樣板引路”的要求，邀請專家對施工及安全專項方案進行評審，落實安全技術交底，對現場施工技術人員進行操作規(guī)范、施工工藝的專題培訓，澆筑過程中技術人員全程旁站盯控，項目部安質、工程、試驗等部門協(xié)調聯動，有效地確保了首孔簡支箱梁的順利進行。

5月9日，西成鐵路(甘青段)首孔簡支箱梁(則岔大橋)施工現場。王毅平 攝

　　首孔現澆簡支箱梁成功澆筑，為后續(xù)現澆簡支箱梁施工提供了寶貴的施工經驗。

　　西成鐵路建成后，對于加強“絲綢之路經濟帶”和“長江經濟帶”兩大經濟帶聯系，完善區(qū)域路網布局，促進區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展和民族團結，加快鄉(xiāng)村振興具有重大意義。